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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 


品牌名稱

  •  

款式

  • 人物畫
  • 無框

類型

  • 人物畫

商品規格

  • 品牌:24mama掛畫
    尺寸:單片30*40*2.5cm
    材質說明:厚實底板+四邊實木條包邊+高品質印刷輸出
    商品規格:如圖示

    備註說明:
    ★ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。
    ★ 商品圖為參考用之情境圖示,產品以規格敘述內容為準,不包含圖中相關裝飾品背景擺飾。
    ★ 商品狀態依掛放之環境變化或溫度而影響使用年限。

 

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熱點新知搶先報

 

對於標緻508L這款車很多人並不陌生,它不僅是標緻的中級車戰略之一,也是東風標緻在國內的旗艦車型。時隔一年,再次上手東風標緻新一代508L,感觸仍然頗深,作為東風標緻發力國內市場的一款旗艦車型,它給商務氣息頗濃的B級車市場帶來了生機和活力,不論從全新家族式仿生設計帶來的高顏值,還是「陸上太空艙」帶來的科技駕控創新體驗,它都稱得上是一款頗具「眼緣和手感」的新潮座駕。 ... 一見鍾情易,一世鍾情難,新一代508L在上市之初,便撩動了很多年輕消費者的心。今天,很多人還在為其外形設計癡迷不已,獅吼式前臉、點陣式進氣格柵、獠牙式日LED間行車燈,讓人一眼入魂,而車身線條的設計充滿張力又富於時尚的味道。真正的創新,向來離不開對經典的致敬,如果沒有標緻歷史中的的傳奇車型——504 Coupe,新一代508L的全新設計,就變成了無本之木、無根之水。所以,它銘刻於水箱格柵之頂的508徽標和角窗造型,彷如經典傳世的法式建築,在線條的自由伸展間,呈現出一種浪漫、自然的風韻,實現心靈的回歸,在氣質上給人深度的感染。 ... 新一代508L的車身線條和造型,呈現出標緻設計師對未來夢想的狂熱追逐,比如獠牙式LED日間行車燈,正是源自Instinct概念車,它從前燈的眼角一直插入保險槓,突顯出不怒自威的強大氣場。而在內飾設計中,更多的思想來自對Exalt概念車內飾設計的追隨——i-Cockpit唯我座艙,將豪華、科技、運動和功能性的巧思融合,從而徹底顛覆該級別對於座艙設計的構思。 ... 坐進駕駛位置,i-Cockpit唯我座艙幾乎凝聚了設計師一生的修為——既讓駕駛充滿樂趣,又讓乘坐者怡然自得。人體工學座椅提供了強大的支撐,Nappa真皮卻柔軟而親切,讓人一坐進去就不想起來。以座椅為中心,12.3英寸儀錶盤、10英寸懸浮式中控屏和賽車式多功能方向盤,形成了直覺駕控的「黃金三角」,眼不離路、手不離桿,路況、車況便全維度掌控。 一臂之內,便能控制車輛中控臺上所有功能按鍵,而三秒上手,正是i-Cockpit唯我座艙的精髓所在,駕駛的慾望和快感在調整好座椅位置的時候,已然開始了。純粹的駕控快樂來得自然而又直接,仿佛這充滿科技感的座駕為你而生。電子擋把的手感極其細密,換擋時機的把控恰到好處,在油門的深淺間,變速器將涌動的扭矩傳給輪端,源自內心深處的快樂也此起彼伏,喧囂不停。 ... 賽車式方向盤集成了定速巡航、智能駕駛和車載互聯等眾多功能,利於車輛行駛時各種功能調控,方向盤大小則原汁原味地遵循了賽車的設定,從而帶來了精準而又靈敏的轉向特性,換擋撥片的全系加持,更利於激烈駕駛操控。車輛的轉彎半徑在軸距加長的情況下,也優於同級別車型,這個很難得。400THP搭載愛信8AT手自一體變速器,成為新一代508L高配動力選擇,它帶來了暢快淋漓的加速感受,難能可貴的是330mm的前剎車盤達到了同級車型中的最大尺寸,陶瓷剎車片熱衰退表現良好,讓新一代508L跑得暢快停得爽快。 ... 百年賽道經驗的積累,以及無數次在比賽中封侯問鼎,讓標緻汽車在底盤調校上蜚聲車界,新一代508L底盤設計和調校,則是標緻不斷挑戰自我的全面呈現。在後獨立懸架的基礎上,採用了鋁製橫樑,使整體減重達到了15.1Kg,CLDR大師級底盤調校,讓新一代508L的底盤極富表現力,激情版還能夠選擇AMVAR可變阻尼懸架,實現動態調整底盤剛度,從而能夠帶來更加極致的駕控體驗。三秒上手,激活駕乘者的全感官體驗,新一代508L帶來的高品質駕乘體驗之外,讓駕馭激情全然釋放。 一年時間,讓新一代508L有了足夠的歷練,市場的打磨、對手的爭鋒、消費者的挑剔,都成為它不斷前行、躍然奮進的強大動力,不忘初心、方得始終,今天再回頭審視新一代508L,「中高級轎車市場設計和駕控標桿」的身份名至實歸。它到底能不能贏得消費者認可,還需要市場來驗證,讓我們拭目以待吧!

 

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文章來源取自於:

 

 

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